Regulador de ITT genera menos emisiones de vehículos
Los reguladores Conoflow de ITT para gas natural comprimido (abajo a la derecha) están permitiendo que camiones y autobuses emitan menos tipos de contaminantes y recorten las emisiones de gas invernadero.
El número de vehículos alimentados con gas natural comprimido está en expansión y los reguladores de combustible de ITT son un contribuyente clave a esta tendencia ecológica.
Hoy en día, se estima que existen 8 millones de vehículos en el mundo que funcionan con gas natural comprimido (GNC). Eso representa un incremento del 400 por ciento desde el año 2000 y demuestra el deseo de los dueños de vehículos de contar con un combustible que los traslade de un lugar a otro y a la vez sea más limpio, seguro y económico que la gasolina o la nafta.
Los vehículos que consumen gas natural comprimido emiten menos tipos de contaminantes y recortan las emisiones de gas invernadero en alrededor del 20 por ciento en comparación con la gasolina. El GNC también puede reducir los precios del tanque en 30 por ciento y, si existe un derrame, se evapora con rapidez porque es más liviano que el aire.
De todos modos, existen algunos obstáculos — escasez de estaciones de recarga, espacio adicional de almacenamiento para que pueda caber gas en vez de líquido — pero los beneficios ambientales y económicos rápidamente están ganando adeptos, especialmente dueños de grandes flotas de vehículos. Ciudades, gobiernos y negocios que buscan cumplir con las normas y no quedar en rojo están colocando sistemas de GNC en sus flotas de camiones, autobuses y automóviles.
Uno de los componentes claves de este sistema es el regulador de GNC y el producto de ITT — vendido bajo la marca Conoflow — cada día está bajo más capós.
Para usar GNC como combustible para motores de vehículos, los sistemas de administración de motor incorporan un regulador para reducir el suministro del gas natural comprimido almacenado en los tanques para lograr una presión de salida constante y estable. El regulador de ITT supera a sus competidores en cuanto a la refrigeración y la descompresión del gas sin crear humedad potencialmente dañina y problemas de congelamiento.
A medida que aumenta el clamor por soluciones de aire limpio, ingresan más pedidos de reguladores Conoflow por parte de fabricantes de vehículos, talleres de conversión y proveedores que construyen los sistemas de GNC. Los camiones y autobuses son un mercado especialmente grande para ITT en este momento.
"ITT se ha ganado la fama de ser un proveedor de primera línea de reguladores de GNC para aplicaciones de motores de trabajo pesado de 5 litros o más", dice Steve Piluk, Gerente de producto de combustibles Alternativos para la línea Conoflow de ITT.
Un proveedor de sistemas, Advanced Fuels Technology Pty., Ltd., con sede en Melbourne, Australia, incorpora reguladores ITT Conoflow en los sistemas de GNC que construye para flotas de camiones de basura Iveco y camiones de concreto Mack.
Otro cliente satisfecho es FAB Industries, el mayor proveedor de América del Norte de sistemas de combustible alternativo para autobuses de pasajeros, camiones de carga media y camiones de residuos. Casi todos los clientes de FAB con flotas de autobuses usan reguladores de GNC de ITT.
"Nuestros clientes con flotas de autobuses están satisfechos con los beneficios que han observado al pasar sus vehículos a un sistema dedicado de GNC: beneficios que no hubieran sido posibles sin las contribuciones de ITT" , dice Ron Eickelman, Presidente de FAB Industries.
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